Een laadpaal voor thuis, bij uw vakantiewoning of op de camping kopen en laten installeren door een specialist?
Bij Niwa Accès Solutions bent u aan het juiste adres. In de snelgroeiende wereld van elektrische voertuigen (EV's) vormen betrouwbare EV-laadoplossingen, zoals laadpalen, de ruggengraat van een duurzaam en efficiënt mobiliteitssysteem.
Wij begrijpen bij Niwa Accès Solutions dat overstappen naar elektrisch rijden een essentiële stap is naar een groenere toekomst. Daarom zijn we toegewijd aan het aanbieden van hoogwaardige EV-laadoplossingen en laadstations die voldoen aan de IEC61851-standaard, inclusief deskundig advies en ondersteuning.
Niwa Accès Solutions biedt moderne en betaalbare EV-laadoplossingen waarbij wij de volledige installatie voor onze rekening nemen. Bovendien kunt u bij ons ook terecht voor reparatie en onderhoud van bestaande laadsystemen, ongeacht het merk.
Een laadpaal als EV-laadoplossing voor thuis of bij uw vakantiewoning biedt u een groot aantal voordelen:
Besparen op termijn Thuis laden met uw eigen EV-laadpaal is (veel) goedkoper dan met een openbare paal. U profiteert van de lagere energieprijs bij u thuis en betaalt geen servicekosten.
Comfortabel en exclusief U hoeft nooit meer met de buren te bakkeleien over wie wanneer zijn auto mag opladen. En uw auto staat altijd pal voor de deur terwijl hij aan het laden is.
Altijd duurzaam laden Als u zonnepanelen, een windturbine of een andere duurzame generator bezit, dan laad u uw elektrische auto altijd met vernieuwbare energie op. En dat voelt goed.
Voor elk type auto Doordat een EV-laadpaal voor thuis verschillende vermogens kan leveren, is hij beschikbaar voor alle privé- en zakelijke voertuigen.
Een laadpaal kopen, een laadpaal installeren of een laadpaal laten plaatsen? Wij helpen u graag op weg, zonder verassingen achteraf!
Als professioneel installateur bieden wij u duidelijk advies en transparante kosten, zodat u nooit voor verrassingen komt te staan.
Uit onze ervaring blijkt dat meer dan 80% van alle installaties die wij uitvoeren, resulteert in een totaalbedrag van ongeveer € 1.800,- tot € 2.200,-, inclusief laadpaal, installatiemateriaal en arbeidskosten.
De uiteindelijke kosten zijn afhankelijk van het merk van de laadpaal, de complexiteit van de installatie en de uitvoering van het laadstation. De prijsopbouw van een EV-laadoplossing met laadpaal is globaal als volgt:
De genoemde bedragen zijn indicatief en niet altijd allemaal van toepassing; verzwaring en keuring zijn alleen nodig in uitzonderlijke situaties, maar moeten wel worden benoemd.
Op deze manier kunt u zelf inschatten of de investering in een eigen laadpaal voor u haalbaar is. Voor persoonlijk advies op maat nodigen wij u van harte uit om contact met ons op te nemen en de mogelijkheden te bespreken.
De kostprijs van een laadpaal is afhankelijk van het merk, type en de uitvoering van de laadpaal. Om u duidelijkheid te geven in de productkosten volgt hier een kort overzicht:
Een standaard laadpaal kan bijvoorbeeld minder kosten dan een slimme laadpaal met geavanceerde functies.
Het basis installatiepakket omvat de installatie van uw laadpaal bij u thuis door Niwa Accès Solutions als professioneel laadpaal installateur dat voldoet aan de meeste standaard situaties.
Prijsindicatie: De kosten van de installatie kunnen variëren afhankelijk van de specifieke omstandigheden van uw woning en de gekozen laadpaal. Hier is een overzicht van de gemiddelde kosten voor een laadpaal installatie bij u thuis:
Wat kost een gemiddelde laadpaal installatie:
Let op: Deze prijzen zijn exclusief eventuele extra werkzaamheden die nodig zijn voor de installatie.
Extra kosten: Bij het installeren van een laadpaal bij u thuis kunnen er extra kosten optreden die niet in de bovenstaande tabel zijn opgenomen. Deze kunnen onder andere bestaan uit:
Het is belangrijk om te beseffen dat de kosten voor een laadpaal thuis kunnen variëren afhankelijk van uw specifieke situatie. Het is altijd verstandig om een offerte aan te vragen die rekening houdt met uw unieke omstandigheden om zo een nauwkeurige prijs te ontvangen voor de installatie van een laadpaal bij u thuis.
Uw afspraak met de laadpaalinstallateur
Na het indienen van uw aanvraag neemt een productdeskundige van Niwa Accès Solutions binnen 2 werkdagen contact met u op om de installatie door te nemen en een afspraak te plannen voor de plaatsing van de laadpaal.
Tijdens uw eerste contactmoment kan de productspecialist u vragen om enkele foto’s door te sturen van uw meterkast en de locatie waar u de laadpaal wilt laten plaatsen. Op basis van deze informatie kan de productdeskundige een eerste inschatting maken van de benodigde werkzaamheden en of er eventueel extra werkzaamheden vereist zijn. U kunt tijdens de aanvraag eventueel al foto's meesturen, de versnelt het proces van voorbereiding.
Idealiter vindt de installatie van uw laadpaal binnen 14 werkdagen plaats, in overleg, en deze zal ongeveer een halve dag duren om de laadpaal bij u thuis gebruiksklaar in werking te stellen.
*Additionele installatiekosten laadpaal
Het kan voorkomen dat de monteur extra werkzaamheden moet uitvoeren om het laadstation bij u thuis te installeren. In dat geval kunt u kiezen voor een ander installatiepakket. De installatiekosten voor een laadpaal kunnen hoger uitvallen als er graafwerkzaamheden nodig zijn, een langere voedingskabel getrokken moet worden, of de montage op een paal vereist is.
De installatie van het laadstation (laadpaal) vindt plaats in Frankrijk, tot een maximale afstand van 50 km vanaf het vestigingsadres van Niwa Accès Solutions.
Het laadstation wordt gemonteerd op de muur nabij de meterkast. Graafwerkzaamheden zijn niet nodig, aangezien de voedingskabels maximaal 5 meter van de meterkast verwijderd zijn.
Het basis installatiepakket is geschikt voor de meeste standaard situaties en omvat de volgende onderdelen:
Welke voorbereidingen moet ik treffen?
U hoeft slechts enkele voorbereidingen te treffen; de planning en het benodigde materiaal voor de installatie zijn vastgesteld tijdens eerdere contactmomenten met de productspecialist.
De installatie van de laadpaal is een technisch proces. U ontvangt altijd vooraf de exacte datum en tijdstip van de installatie:
De installatie van de laadpaal duurt tussen de halve dag en maximaal 6 uur. Na de oplevering ontvangt u een korte uitleg over de werking van het laadstation, waarna u direct kunt beginnen met het opladen van uw elektrische wagen.
Voor afstanden van meer dan 50 km worden extra kosten in rekening gebracht. Raadpleeg hiervoor onze sectie over bijdrage in de autokosten (voorrijkosten).
Kostprijs installatie laadpaal op zachte ondergrond
De kostprijs voor de installatie van de laadpaal op een zachte ondergrond bedraagt € 899,-.
Het laadstation wordt hierbij gemonteerd op de buitenmuur of op een paal op een zachte ondergrond. Graafwerkzaamheden tot 5 meter zijn vereist en voor de bekabeling van de voedingskabel is de lengte maximaal 10 meter verwijderd van de meterkast.
Het installatiepakket met de extra’s bestaat uit het volgende:
Installatiekosten laadpaal op harde ondergrond
De installatiekosten voor een laadpaal thuis op een harde ondergrond is € 1.199,-.
Het laadstation wordt hierbij gemonteerd op de buitenmuur of op een paal op een harde of zachte ondergrond. Graafwerkzaamheden tot 10 meter zijn vereist en voor de bekabeling is de lengte van de voedingskabel maximaal 20 meter verwijderd van de meterkast.
Het installatiepakket 3 thuis met de extra’s bestaat uit het volgende:
De installatiekosten voor een laadpaal thuis te monteren bedragen € 359,- tot € 1.199,-.
De kostprijs voor de installatie van een elektrische laadpaal varieert afhankelijk van de uit te voeren werken zoals de verzwaring van de meterkast, uitbreiding van fase-1 naar fase-3, de lengte van de voedingskabel en de montage op de buitenmuur of paal.
De factoren die het meeste invloed hebben op de installatiekosten is de afstand van de meterkast tot de locatie van de laadpaal en of er graafwerken moeten uitgevoerd worden. Het komt soms voor dat er graafwerken moeten uitgevoerd worden en deze beïnvloeden de prijs omdat de laadpaal installateur bijkomend werk moet uitvoeren.
Het bekabelen en aansluiten van de laadpaal inclusief installatie worden voor grote mate bepaald door de afstand tussen het laadstation en de meterkast, hoe groter de afstand tussen de meterkast en laadpaal, hoe hoger de kosten voor het extra materiaal dat moeten worden gebruikt.
Extra installatiekosten laadpaal thuis
Aanvullende voorwaarden
Er zijn verschillende opties beschikbaar om uw een EV-laadoplossing bi ju thuis of uw vakantiewoning te laten installeren door een gespecialiseerd bedrijf zoals Niwa Accès Solutions. Omdat veel van onze klanten niet weten waar men moet beginnen met het vinden van de juiste antwoorden op al hun vragen, presenteren we hier onze antwoorden op de meest gestelde vragen en denken dat die voor u interessant kunnen zijn.
Heeft u vragen, wilt u persoonlijk advies bij u thuis, of wilt u een door uzelf gekozen oplossing laten installeren, aansluiten en configureren? Neem dan contact met ons op zodat we u kunnen helpen.
In Frankrijk en ook in de meeste andere landen, bestaan er drie verschillende soorten laadpalen. De thuislader, de openbare laadpaal en de snellader. Een laadpaal thuis is aangesloten op het eigen elektriciteitsnet, een openbare laadpaal en een snellader langs de snelweg, zijn aangesloten op het net van een elektriciteitsprovider. Voor de laatste twee heb je altijd een laadpas nodig. Een openbare laadpaal laadt minder snel dan een snellader.
Je kunt een laadpaal of een laadstation aan de muur, het beste vergelijken met een stopcontact dat is aangesloten op het elektriciteitsnet. Laad je je auto thuis of via een openbare laadpaal op, dan gebeurt dit laden via wisselstroom, stroom met een steeds wisselende stroomrichting die via een omvormer in de auto wordt omgezet in gelijkstroom. Gelijkstroom, ook DC of direct current genoemd, is de enige soort stroom die in een accu kan worden opgeslagen. Ons elektriciteitsnet geeft echter alleen wisselstroom of AC – alternate current. Hiervoor is al in de negentiende eeuw gekozen, omdat hierbij een hogere spanning over een langere afstand vervoerd kan worden en deze omgezet kan worden in laagspanning. Het laden van de accu heeft, afhankelijk van het aantal kW ervan, dus wel even tijd nodig.
Wil je laden bij een snellader dan hoeft de stroom niet eerst omgevormd te worden naar gelijkstroom. Dit is al gebeurd in het laadstation zelf. Hierdoor kan de accu veel sneller geladen worden. Dit kost meestal niet meer dan een half uur, echter is dan je accu niet helemaal vol: 80% is het maximaal haalbare. Hierna moet je overgaan op langzaam laden. Vergelijk een accu in deze maar met een glas dat je onder een snelstromende kraan wilt vullen. Het glas stroomt over terwijl het nog niet vol is. Pas als je de kraan langzaam laat lopen, krijg je je glas echt tot de rand toe gevuld.
Let op: een accu laat zich het beste laden bij ‘kamertemperatuur’. Hoe kouder de buitentemperatuur, hoe langzamer het laden zal gaan. Dit is trouwens niet meer voor alle elektrische auto’s zo. Er zijn inmiddels meerdere modellen uitgerust met een klimaatregeling, waardoor de accu op temperatuur blijft.
Het laden van een EV en de tijd die hier overheen gaat, - die kan variëren van 30 minuten tot meer dan 20 uur - is afhankelijk van een aantal verschillende factoren. Als eerste is dat het laadniveau oftewel het vermogen waarmee geladen kan worden.
Thuis en bij een openbare laadpaal, laad je in principe met ‘gewone’ snelheid; zie hierboven over het verschil tussen wisselstroom en gelijkstroom. Laad je thuis, dan laad je, afhankelijk of je 1-fase of 3-fasen (zie vraag 7) kunt laden, met een vermogen tussen de 3,7 en 11 kW.
Bij een openbare laadpaal, laad je met een vermogen van 11 kWh. Een snellader heeft een vermogen van 50 kW tot 250 kW. Hiermee kun je dus heel snel laden. Wil je ergens rechtstreeks via een normaal stopcontact laden, dan is het laadvermogen maar heel minimaal; 2,3 kW. Opladen gaat via deze weg dan ook tergend langzaam.
Naast het laadniveau zijn ook de grootte van het accupakket en de laadsnelheid van belang. Met de grootte van het accupakket bedoelen we de accucapaciteit. Een gemiddeld accupakket in 2023 is zo’n 60 kW. Ook laadsnelheden van EV’s kunnen verschillen. Hoe groter de laadsnelheid, hoe sneller de accu vol is.
Als je je elektrische auto oplaadt aan je eigen laadpaal dan betaal je hiervoor de kosten van je eigen energieprovider. Doorgaans zijn deze kosten lager dan het bedrag dat je moet betalen bij een openbare laadpaal, maar met de anno nu steeds flink fluctuerende energieprijzen hoeft dit niet altijd zo te zijn.
Maak je bij thuisladen gebruik van stroom geleverd door eigen zonnepanelen, dan kan het zijn dat je je EV ‘gratis’ oplaadt. Laden bij een openbare laadpaal kost op dit moment zo’n € 0,50 per kW. De hoeveelheid kW die je dan laadt, bepaalt, net als bij tanken met een fossiele brandstof, de prijs die je moet afrekenen. Dit laatste geldt ook voor het laden bij een snellader. Dit laden is verreweg het duurst en de prijzen variëren sterk per aanbieder.
Gemiddelde bedragen liggen eind 2023 tussen de € 0,40 en € 0,90 per kW (bron: ANWB). Als je verstandig bent, gebruik je een snellader alleen als dit echt nodig is. Laad je accu dan slechts gedeeltelijk op, zodat je daarna bij een laadpaal kunt laden die goedkoper is.
Als je wilt laden bij een openbare laadpaal of bij een snellader dan heb je een laadpas nodig. Laadpassen zijn er te kust en te keur, je kunt ze eigenlijk het beste vergelijken met een bankpas. In Frankrijk kun je met vrijwel iedere laadpas overal terecht, maar wil je ergens anders in Europa laden dan kan dit zomaar anders zijn. Het is mogelijk dat je van tevoren een andere laadpas moet aanschaffen.
Er bestaan laadpassen met en zonder abonnement. Laad je meestal thuis dan is het de moeite waard een laadpas zonder abonnement te kiezen. Moet je vaak onderweg laden, kies dan een of meer laadpassen met abonnement. Je betaalt hiervoor een vast bedrag per maand en dan betaal je, naast een starttarief per laadbeurt, het bij die provider geldende stroomtarief. Let op: dit kan variëren. Het daadwerkelijke betalen gaat via een automatische incasso of overschrijving.
Dat elektrische auto’s en ook Plug-In Hybrides een oplaadkabel nodig hebben om te kunnen laden weten we allemaal, maar misschien nog niet dat er twee verschillende soorten kabels zijn die op dit moment tot de standaard behoren: type 1 en type 2. Dat er twee soorten zijn heeft te maken met de laadpoort van de auto. De meeste auto’s in Europa hebben een type 2 laadpoort, maar er zijn ook auto’s uit China, Japan en de Verenigde Staten waar de type 1 laadpoort gangbaar is.
Een type 1 aansluiting, ook Yazaki genoemd, is een aansluiting met 5 pinnen. Via deze aansluiting kun je alleen 1-fase laden tot een laadvermogen van 7,4 kW.
Een type 2 aansluiting, een Mennekes, heeft 7 pinnen en kan gebruikt worden voor laadvermogens tot 22 kW (3-fasen laden). Ook kun je met een Mennekes stekker laden bij een snellader. Voor alle openbare laadstations heb je een type 2 stekker nodig. Is de laadpoort van je auto een type 1 dan heb je een verloopstekker nodig van type 1 naar type 2, anders lukt het laden niet.
Het verschil tussen 1-fase en 3-fasen laden is kort door de bocht het verschil in vermogen waarmee je kunt laden en dus de snelheid waarmee je de accu van een EV of Plug-In Hybride vol krijgt. Met welk vermogen je kunt laden, is afhankelijk van twee factoren: het laadvermogen dat je auto aankan en de manier waarop je meterkast is opgebouwd.
Nog even een kleine opfrisser over stroom:
Volt – V - = spanning, ook wel de kracht van de stroom
Ampère – A - = stroomsterkte, de hoeveelheid stroom
Watt – W – is het vermogen (V x A)
Stroom kun je vergelijken met water uit een kraan en het opladen van een accu met het vullen van een glas water onder die kraan. In een kraan is de kracht van water altijd gelijk (V) of je de kraan nu openzet of niet. Een stroomaansluiting in huis is altijd 230V. De hoeveelheid water dat eruit stroomt, is echter verschillend. Bij een dichte kraan stroomt er niets, hoe verder de kraan wordt opengedraaid, hoe meer er uitkomt (A). In huizen is dit wel een maximale hoeveelheid stroom, meestal 16 A. Het aantal ampère x de hoeveelheid volt geeft het vermogen. Normaal is dit dus 230 x 16 = 3680 Watt oftewel 3,7 kW.
Oudere huisaansluitingen beschikken meestal over een 1-fase aansluiting. De stroom gaat door 1 draad en hiermee laadt je accu met een maximum van 3,7 kW per uur op.
Bij 3-fasen laden gaat de stroom niet door 1 draad, maar door 3 draden tegelijk. Hierdoor wordt de capaciteit een stuk groter. De hoeveelheid volt wordt 3 x 230 en wordt nu krachtstroom genoemd. De oplaadtijd van de accu wordt hierdoor aanzienlijk verkort want opladen is nu mogelijk met 11 kW (690 x 16 = 11.000) per uur. Voor de mogelijkheid van 3-fasen moet de meterkast hiervoor wel geschikt zijn. Je kunt dit eenvoudig nakijken op de daar aanwezige elektriciteitsmeter; er wordt dan 3 x 220/230 V of 380/400 V vermeldt.
Handig om te weten:
1x16A = 3,7 kW
1x25A = 5,8 kW
1x35A = 6,9 kW
3x16A = 11 kW
3x25A = 17,2 kW
3x32A = 22 kW
3x35A = 24,2 kW
Naast de meterkast is natuurlijk ook het laadvermogen van je auto van belang. Niet alle EV’s zijn geschikt voor 3-fasen laden: auto’s met een Yazaki stekker (zie vraag 6) bijvoorbeeld kunnen alleen 1-fase laden.
OCPP, of Open Charge Point Protocol, is een universeel communicatieprotocol dat EV-laadoplossingen voor elektrische voertuigen met beheerprogramma's verbindt. Het zorgt voor interoperabiliteit tussen verschillende merken en types laadstations.
De verschillen tussen de versies zijn als volgt:
De EV-laadoplossingen welke Niwa Accès Solutions levert en installeert, ondersteunen OCPP, wat u meer flexibiliteit en integratiemogelijkheden biedt. Hierdoor bent u verzekerd van een toekomstbestendige laadoplossing.
Nee, maar wij van Niwa Accès Solutions raden het wel aan om een EV-laadoplossing aan huis te nemen. U kunt een elektrische auto ook opladen via een stopcontact, echter adviseren wij om niet op die manier de auto op te laden. Het laden gaat veel langzamer dan met een "vaste" EV-laadoplossing, zo kan het wel tot 30 uur duren. Plus het is ook onveilig, omdat er kortsluiting en oververhitting kan ontstaan. De meeste verzekeringsmaatschappijen in Frankrijk verzekeren het opladen via een stopcontact niet.
Natuurlijk kunt u de auto ook opladen bij publieke laadstations, maar dat is niet altijd handig en ideaal. Iedereen maakt er tenslotte gebruik van. Verder zijn de energietarieven vrijwel altijd duurder dan bij een EV-laadoplossing thuis.
Kortom, een "vaste" EV-laadoplossing thuis biedt veel voordelen, gemak én is kostenbesparend.
Natuurlijk kunt u ervoor kiezen om een EV-laadoplossing zelf te installeren. Wij van Nina Accès Solutions raden het alleen ten zeerste af vanwege de benodigde vakkennis als elektricien en de diverse gevaarlijke situaties die kunnen ontstaan bij het installeren van een EV-laadoplossing. daarnaast moet u er rekening mee houden dat uw verzekeringsmaatschappij de EV-laadoplossing niet zal accepteren als "te verzekeren" installatie. Ons advies als professional is dan ook om de installatie over te laten aan een gecertificeerde bedrijf zoals Niwa Accès Solutions.
De markt voor laadstations voor elektrische auto’s evolueert in een snel tempo. Wat zijn de huidige kwalitatieve laadpaal merken om uit te kiezen? Hier volgt een kort overzicht:
1. **Alfen laadpaal**
Alfen is een Nederlands bedrijf dat al meer dan 80 jaar producten ontwikkelt voor de distributie van elektrische energie. Wat begon in Hilversum is uitgegroeid tot een beursgenoteerde, internationale onderneming. Dit merk biedt geavanceerde, slimme laadpalen voor zowel zakelijk als huiselijk gebruik. De Alfen laadpalen voor thuis zijn uitgerust met dynamic load balancing (rekening houdend met het totale stroomverbruik in de woning) en hebben een slanke, moderne behuizing.
*Modellen van laadpalen: Eve Single S-line, Eve Single Pro-line, …*
2. **Wallbox laadpaal**
Een wandmodel van een laadpunt wordt vaak aangeduid als 'wallbox'. Wallbox is ook een hoogwaardig merk dat in 2015 in Spanje is opgericht en inmiddels kantoren en productiefaciliteiten in China en de VS heeft. Dit merk biedt zeer compacte, geconnecteerde laadpunten voor thuis aan die te combineren zijn met zowel een 1-fasige als 3-fasige stroomaansluiting. Bovendien kun je je laadpunt ontgrendelen, laadsessies inplannen en meer met de handige Wallbox-app.
*Modellen van laadpalen: Wallbox Pulsar Plus*
3. **NewMotion laadpaal**
Dit populaire laadpalen merk staat sinds kort bekend als 'Shell Recharge Solutions'. Ondanks de naamsverandering zijn de voordelen gelijk gebleven. Deze slimme laadpunten zijn eenvoudig te beheren via een webapp en ondersteunen laadversnellingen tot 22 kW (afhankelijk van het laadvermogen van je wagen). Het Advanced-model is bovendien beschikbaar in verschillende kleuren en kan zowel aan de muur als op een paal worden gemonteerd.
*Modellen van laadpalen: Connect, Advanced, …*
4. **EVBox laadpaal**
EVBox is in Nederland opgericht en lanceerde in 2012 zijn eerste openbare laadnetwerk in Amsterdam en Rotterdam. Inmiddels biedt het bedrijf ook geavanceerde laadpunten voor thuis aan en introduceerde het in 2021 de EVBox Troniq Modular, een krachtige snellader voor bedrijven. Voor thuisgebruik is de EVBox Elvi het meest geavanceerde model. Dit slimme laadpunt laadt tot 22 kW, is geschikt voor elke elektrische wagen en kan eenvoudig worden geüpgraded met nieuwe functies en componenten.
*Modellen van laadpalen: EVBox Elvi, EVBox BusinessLine, EVBox Ultroniq, …*
5. **Webasto laadpaal**
Webasto is een Duits bedrijf dat naast laadstations ook autodaken en koel- en verwarmingssystemen voor voertuigen ontwikkelt. De onderneming behoort inmiddels tot de top 100 van leveranciers in de automotive industrie. Webasto biedt laadpalen die passen bij elk budget en elke situatie. Met de Webasto Pure laad je eenvoudig en veilig, terwijl de Webasto Next extra slimme opties biedt zoals dynamic load balancing en een app om je laadsessies te beheren en te monitoren.
*Modellen van laadpalen: Webasto Pure, Webasto Next, …*
Natuurlijk zijn er veel meer fabrikanten en leveranciers op de markt die voortdurend in beweging is. Bij Niwa Accès Solutions staan echter kwaliteit, betrouwbaarheid en professionele producten centraal.
Heeft u een EV-laadoplossing of laadpaal die niet meer naar behoren functioneert of is er wellicht een defect opgetreden? Dit kan bijzonder vervelend zijn, vooral als u afhankelijk bent van een goed werkende EV-laadoplossing.
Bij Niwa Accès Solutions bent u aan het juiste adres voor deskundige reparatie en onderhoud van alle merken EV-laadoplossingen en laadpalen, ongeacht het merk dat u gebruikt.
Wij zijn volledig merkonafhankelijk en kunnen u in elke situatie helpen, ongeacht het type EV-laadoplossing of laadpaal dat u bezit. Dit maakt ons tot een flexibele en betrouwbare partner voor al uw laadpaalreparaties en onderhoudsbehoeften.
Wanneer u ervoor kiest om ons in te schakelen voor de reparatie of het herstel van uw EV-laadoplossing of laadpaal, stellen we het op prijs als u ons kunt voorzien van de benodigde informatie.
Dit omvat bijvoorbeeld het merk van het systeem en, indien mogelijk, het specifieke type. Deze informatie is cruciaal, omdat het ons in staat stelt om goed voorbereid aan de slag te gaan en met de juiste materialen en kennis uw probleem op te lossen.
Op deze manier zorgen wij ervoor dat het probleem snel en effectief wordt verholpen, zodat u weer kunt genieten van een goed functionerend systeem.
Voor meer informatie